在2025年日本移动出行展上（简称“东京车展”），比亚迪以“ONE BYD”为主题，首次实现了乘用车与商用车的联合参展。全球首发的纯电K-Car BYD RACCO与插电混动车型海狮06DM-i同台亮相，标志着这家中国公司进入了“纯电+混动”双线发展的新阶段。
这对比亚迪进入日本市场二十年是一个关键节点，也反映出中国制造业从“产品输出”向“生态融入”的转变——在一个以封闭著称的汽车市场，用二十年完成了一场以“扎根”为导向的长期实践。
日本市场的“铁幕”：信任比技术更难突破
要理解其突围，需先看清日本市场的特殊性。本土品牌在这里的市占率常年超过94%。德系车耕耘数十年仍难改变格局，美系品牌大多已退出。真正的壁垒不仅是品牌忠诚，更在于独特的消费逻辑：狭窄街道要求极小转弯半径，潮湿气候考验车身密封，老龄化社会则需要更便利和安全的设计。
这里没有“快速成功”的路径。任何新进入者想要立足，必须深入理解当地的生活方式。比亚迪的选择不是强行切入，而是耐心深耕。
商用车先行：十年积累与信任建立
比亚迪的破局，始于一个务实判断——先从企业端入手，逐步建立系统信任。
2015年，首辆电动巴士J6驶入京都街头。没有大型发布会，只有日复一日的运营测试。日本客户对细节极为严格：焊缝是否平整？风噪能否低于45分贝？低温下续航表现如何？
面对这些要求，比亚迪把团队安置在京都。工程师跟车记录每个坡道和弯角，反复调整电池与底盘。他们明白，在这里，口碑要靠每一公里实际运行积累。
十年后，比亚迪J6、J7、K8三款车型全部通过日本交通法规认证，能适应从北海道到冲绳的各种气候。2025年，其电动巴士市占率突破40%，成为日本该领域的第一品牌。
这些车辆不仅服务东京、大阪的公交系统，还在立山黑部海拔2450米的山路上，取代运行半个世纪的无轨电车，成为“日本海拔最高的电动公交”。今年的大阪·关西世博会，也将有33辆比亚迪K8负责零排放接驳。来自公共领域的信任，为比亚迪进入个人消费市场提供了重要基础。
破冰时刻：当比亚迪不再只是“卖车”
2022年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场。此时它的角色不再是简单“卖车”，而更注重解决当地问题。
每款车型都做了深度本地化改进：海豚将转弯半径压缩到5.2米，适应东京旧城窄巷；元PLUS采用防污绒布内饰，回应家庭对清洁便利的需求；海豹使用CTB车身技术与刀片电池，缓解北海道用户对冬季续航的顾虑。
服务体系也同步推进：推出10年/20万公里电池延保、建立官方认证二手车系统、布局专用充电网络。这些措施针对日本消费者最看重的长期安心感。
成效逐步显现：2025年9月，单月上牌量突破800台，首次进入进口品牌销量前十。旗舰SUV海狮07在上市首月贡献近六成销量，成为主要增长动力。
更值得注意的是，海豹入围2024–2025日本年度风云车，并获得“日本年度EV大奖总冠军”；海豚连续两年获奖，得到RJC技术奖、“日本十大车辆”等多个荣誉。这意味着比亚迪的产品力已赢得日本汽车专业界的认可——这是比销量更深远的突破。
东京车展信号：从适应规则到参与定义
2025年东京车展上，比亚迪释放出一个新信号：它正从适应现有规则，转向参与定义未来。
两款重要新品亮相：BYD RACCO，全球首款由外资品牌专为日本开发的纯电K-Car。其名称“ラッコ”（海獭）寓意灵巧与自然共生。SuperTall高车身、1.1米宽双侧滑门的设计，参考海獭环抱幼崽的姿态，满足老年社会与多人口家庭的上下车便利需求，预计2026年夏秋上市。
海狮06DM-i，是比亚迪在日本推出的首款插电混动车型。针对日本充电设施仍在普及的阶段，提供“油电并用”的过渡方案，缓解用户的续航顾虑。
这些产品背后，是比亚迪角色的根本转变——从“输出中国车型”到“为日本定制解决方案”。它逐渐摆脱了外来挑战者的身份，转向一个更专注于理解和响应本地需求的参与者。
构建深层合作与信任体系
比亚迪的可取之处，在于其视野不限于车辆销售。它的业务布局也延伸至构建更深层的合作与信任体系：与日本全国12个地方政府签署灾害救援协议，在地震、台风等紧急情况下，使电动车成为移动应急电源，为避难所和医院供电；向东京工科汽车大学校捐赠元PLUS，将三电技术引入职业教育，培养后续维修人才；持续赞助中国节、春季音乐祭及网球、高尔夫赛事，淡化“外来”标签，融入本地文化环境。
这些举措看似与销售无直接关联，却逐步缓解了市场的心理距离。当一辆比亚迪不仅是交通工具，还能成为社区应急支持、职业教育工具和文化活动的一部分时，信任便在日常生活中自然积累。
结语：中国制造的实践与启示
截至2025年前三季度，比亚迪在日累计销量达2899台，同比增长66%，销售网点增至66家。这个数字虽不及本土巨头，但意义深远：它是中国汽车工业首次在日本建立覆盖乘用车、商用车、储能与能源解决方案的完整业务体系，并获得市场初步认可。
在东京车展的聚光灯下，比亚迪的这场长达二十年征程，正在成为中国制造出海的一个典型样本：真正的全球化，不只是技术出海，更是对文化的理解、对本地需求的回应——破解文化差异需要长期投入，唯有在成熟市场中持续创造价值，才能实现可持续发展。
从“价格优势”到“质量认可”，从“跟随发展”到“局部引领”，比亚迪的日本之路，不只是一个企业的突围，更是中国制造在全球最坚固的汽车市场中，真正“扎根”的开始。而这一点，值得为众多出海的中国车企品牌关注与借鉴。
