随着新能源趋势的崛起，各大车企都纷纷转向纯电车型的发展，而在国内的品牌更是走在国际前列。作为国产品牌的领军企业，吉利早在2021年就推出了旗下的全新智能纯电品牌—ZEEKR极氪，极氪001正是该品牌的首款车型。而极氪001作为极氪品牌旗下首款车型，其精致的外观、丰富的配置、强悍的性能，一经推出就备受关注。
那么作为吉利旗下的高端纯电品牌，ZEEKR极氪001的表现是否真如官方说的那么优秀呢，就由小编来一探究竟吧。（此次评测的车型是超长续航双电机YOU版，售价为38.6万元）
外观设计：辨识度高 充满科技与运动元素
极氪001采用了SEA浩瀚智能进化体验架构打造，由概念车领克ZERO发展而来，所以从外观来看，极氪001虽然采用了全新的独立车标，但整车外观设计仍然沿用了领克的家族化设计，“蛙眼”造型的日间行车灯拥有非常高的辨识度。
前大灯的光源为矩阵式LED光源，采用了分体式设计，上方为“蛙眼”式的日间行车灯。下方右侧两颗LED光源开启时为近光灯， 4颗LED光源同时开启时为远光模式，并带有自适应远近光功能。
下包围采用了三段式设计，两侧均配备小型导流槽，中间部分采用的是倒梯形进气口设计，运动感满满。
极氪001的猎装车风格从车身侧面可见一斑，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配悬浮式车顶造型，既彰显科技又不失时尚。
车身的长宽高为4970x1999x1548mm，轴距为3005mm。接近5米的车长与2米的车宽，配合上贯穿车身的腰线让车身在视觉上显得更为修长大气，而弹出式的门把手则能起到降低风阻的作用。
极氪001的尾灯采用的是时下流行的贯穿式尾灯，灯组两侧还带有英文“ZEEKR”字样，并加入了镀铬条进行点缀，既保持了精致感，同时也拉伸了尾部横向视觉宽度。
极氪001的轮毂采用的是五辐式旋风造型，搭配双色设计有效增加了运动气息，轮胎采用的是固特异，尺寸为255/45 R21，大尺寸的运动风格轮毂与整车猎装造型匹配度极高。
内饰布局：极简布局 科技氛围浓郁
进入极氪001车内，首先映入眼帘的就是它的极简科技风的内饰设计，整车将大部分的功能操作都集成在中控屏内，大面积减少了物理按钮的使用，包括双闪、除霜等按键均采用了触摸式设计。目光所及只有三幅式平底的方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，显得颇为简洁。
在内饰材质上，极氪001也下了不少功夫，大面积使用了软质材料进行包裹，搭配镀铬条进行点缀，连仪表盘的正上方都采用的是Alcantara材质，高级感与科技感营造的比较到位。
三幅式平底的方向盘，握感相当不错，大小合适。方向盘左右两侧并未使用传统的功能按键，而是用触控屏来替代。操作时，功能显示会投射在前方的HUD抬头显示上进行操作，对于新手来说，实操的时候还是需要一段适应过程。
8.8英寸的全液晶仪表，使用的是环形设计。较为精致，中间的主屏可显示续航、电耗、里程、胎压、巡航系统等功能，而两侧的侧屏幕，则可以显示灯光等信息。与之搭配的是全系标配 14.7 英寸 WHUD 抬头显示，在行车过程中更加清晰便捷的了解到路况信息。
15.4英寸的中控显示屏的整体界面设计清晰整洁，操作也很明了。值得一说的是，屏幕分辨率达到了1920*1200（147PPI），可以媲美电脑屏幕。另外，极氪001搭载的是高通骁龙820A Prem 芯片， 8G的 运存 5G的网络配置，在实际的操作中，无论是系统功能切换、还是系统启动的流畅度都表现出色。
配置空间：驾乘空间宽敞 科技配置全面
作为一款中大型车型，极氪001在空间方面的表现出色，整个驾乘空间宽敞、舒适。一体式运动造型的座椅，包裹性表现比较出色，且坐垫填充物也比较软，乘坐舒适性良好。
极氪001的后排地台基本上纯平，保证了中间位置乘客的舒适性，得益于极氪001接近5米的车长与近2米的宽度，整个后排的乘坐空间非常宽敞，而且后排座椅还支持电动调节座椅角度，非常的科技化。另外，后排也配备了空调出风口以及USB充电接口。
极氪001的后备箱纵向空间非常好。后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱空间最大可达到2144L。而且后备箱内部有空气悬挂按钮，可以支持调节车身高低，方便取放物品。
另外，极氪001在前部也配备了前备箱存储空间，虽然，电机整体布局会占用一部分前舱空间，但是日常存放一些千斤顶和应急充电器等小工具还是没有问题的。
再来说说科技配置，极氪001开门有两种方式，一是使用手机程序，二是使用卡片钥匙在B柱上的感应系统弹出门把手。极氪001的四个门均采用了智能感应自动门，可以通过中控屏设定开启或者关闭。此外，按下按键车门便会自动开启或者关闭，还会自动识别障碍物。坐在车内踩下刹车，车门可以自动关闭。
极氪001将大部分的功能集成在了15.4英寸的中控显示屏上，整个车机系统功能比较丰富，操作起来也算流畅。应用商店配备的功能非常全面，除了基本的爱奇艺、b站、多媒体、音乐灯光秀、语音设置和用户手册外，还配有空调调节、车辆快捷设置、座椅车窗调节等多个界面。通过中控屏下方的快捷键，可以对于空调的位置、风力的大小等进行调节，还有快捷键来调节座椅的通风和加热，操作便捷。
车辆快捷设置功能算是一大亮点，该功能界面集合了车辆快捷使用、充电、车内体验、门窗、驾驶、安全保障、系统和ZEEKR AD（驾驶辅助）功能的设定，可以调整驾驶模式、车辆灯光、车辆视野和悬架高度，条理清晰的选项设置，更加便于行驶过程中的操作。
动力操控：马力输出强劲 操控稳定灵活
此次评测拿到的极氪001是双电机超长续航版的，双电机四驱的最大功率为400Kw（544马力），最大扭矩为768Nm，NEDC综合续航里程提供606km，0-100km/h加速仅需3.8s。
底盘方面，采用的是前双叉臂式+后多连杆式全铝独立悬挂的组合，还配备了空气悬挂，可在不同驾驶模式与车况下自动调节，带来更稳定的操控，这一配置在同级车型上并不多见。
在实际的驾驶中，极氪001的充沛的动力带来的是强烈的提速感，无论是起步或超车时，动力输出却是非常平顺丝滑的。而当我将驾驶模式调至运动模式，最明显的感受就是电门踏板更为敏感，动力响应也更迅猛。在运动模式下，方向盘转向手感变沉，空气悬挂的底盘降至最低，整个驾驶的质感显得更稳定扎实。
极氪001在底盘调校上也颇为不凡，路面上的细碎震动均能够一一过滤掉，而在经过连续的减速带时也显得非常从容。极氪001的静谧性也表现不错，特别是对于胎噪风噪的处理， 正常在城市内行驶基本感受不到噪音，只有上高速后才略能感受到有些许风噪。
极氪001有着接近5米的车长，但是它的转弯半径特别小，一圈半即可打满，最小转弯半径为5.9米，虽然车长但是操控却显得很灵活。
极氪001的车身两侧配有快慢充电口，前部翼子板处为慢充口，后翼子板处为快充口。更具官方数据，极氪001仅充电5分钟，NEDC续航里程即可增加120公里。之所以有如此之快的充电速度，要得益于其采用了400V电压架构，并且搭载了具有液冷温控管理系统的“极芯“电池包高倍率充电电芯，已能达到2.2C的高充电倍率，最大充电电流可达到600A。
编者语：
不得不说，经过几天的体验，小编对于极氪001所表现出的全面性深有感触。个性运动的猎装外观以及科技豪华并重的内饰，符合时下年轻消费者的独特性需求；宽敞+舒适的内部空间，让车主不论是驾驶还是乘坐都能拥有驾乘的舒适感；而其动力与操控的出色性能，以及超长的续航能力，让消费者无论在日常通勤还是举家出游都不会有里程焦虑。
可以说，在30万区间的高端纯电汽车市场，极氪001的表现与进口纯电品牌相比，也是更胜一筹。相信凭借其优秀的产品力，将会俘获一大批年轻消费者的“芳心”，在高端市场占据一席之地。
