可以说SUV车型一直是中国国内最受消费者关注的车型。而这其中，紧凑型SUV市场也是竞争最激烈的市场之一。20-30万元价位区间的汽车市场更是各大合资品牌和豪华品牌的着力争取的重要市场。
同时，随着汽车消费者的年龄段逐渐年轻化，一批90-95后年轻消费群体成为了主力消费群体，多元化、个性化、品质化成为汽车消费的主要趋势。
今天就来说说，在紧凑级SUV市场的合资品牌中颇具代表性的广汽丰田威兰达。
其实，威兰达上市至今并不久，但是其在紧凑级SUV市场中的表现却颇为不凡，作为广汽丰田旗下的首款出自TNGA-K平台的SUV，威兰达自2020年2月上市以来，其累计销量已突破11万辆。2021年4月，威兰达的销量更是达到10777辆。而在今年5月上市的全新威兰达更增加了2.5L插电混动高性能版，至此威兰达完成了紧凑级SUV全系列的产品矩阵。
其涵盖了汽油、双擎混动、插电式双擎混动三种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱三种四驱系统，将多元化与个性化搭配表现到了极致。
威兰达的汽油版与油电混动版自是不必多说，自上市以来表现都很稳定，汽油版搭载的TNGA2.0L直列四缸发动机，配合上DTC智能四驱系统，DTV动态矢量四驱系统这2款四驱系统，不仅带来平顺的动力输出，也保证了适应多路面状况的通过性。
威兰达的双擎混动则搭载的是丰田第四代THS-II双擎混动系统，2.5L发动机+电动机组成的双擎混动系统带来的媲美3.0L的动力，以及专属的E-FOUR电子四驱系统，将动力与操控都稳稳掌控于心。
这次重点还是要说说近日刚刚上市的2021款威兰达高性能版车型。丰田作为全球最早研制混动技术的汽车品牌，早在1997年就开始着手研究混动技术，并推出了普锐斯，如今历时了20多年的时间，丰田掌握的可以说是目前世界上最先进与稳定的混动技术。
首先在车身架构上，威兰达高性能版的打造平台是出自与凯美瑞、雷克萨斯E同平台的TNGA-K平台，在底盘、车身骨架、制造工艺水准都有着更为成熟的技术。其钢结构车身采用了高刚性GOA车身，大面积使用超高强度钢、甚至部分钢材强度可达1180兆帕，大大保障了车主的安全性。
其次，这款威兰达之所以被称为高性能版自然是其出色的动力。高性能版有着前+后双电机的布局，最大功率132kW的2.5L发动机，峰值功率137kW的前电机，加上峰值功率40kW的后驱电机，系统综合最大功率高达225kW。百公里加速实测成绩快至5.92秒，动力之充沛可见一斑。
专属的E-FOUR电子四驱系统可以说最能代表威兰达的高性能的价值体现，该系统前后驱动扭矩可实现100:0-20:80大范围调节，不仅仅是增加了车辆的脱困性能，更是在过弯与驾驶时体验到后驱SUV的驾驶乐趣。
高性能除了表现在动力之外，续航能力也是重中之重。威兰达高性能版提供了95km的纯电续航，完全可以满足在城市中的日常出行，而长途驾驶，威兰达高性能版的百公里综合工况油耗更是低至1.1L，总续航里程可达到1152km的惊人数据。
不仅如此，高性能版还支持切换EV纯电动和HEV混动模式，实现“一车双用”，让时下喜爱出行的年轻消费者没有了里程的忧虑。
作为插电混动的车型的又一优势就是外部供电，对于喜欢长途和户外的消费者而言，威兰达高性能版提供的220V/1500W的外输供电。可以在满电状态下，提供1000W电热水壶煮热水188壶，600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时。让身在自然中的车主没有后顾之忧，轻松享受户外生活。光是这一点就够吸引一大波年轻消费者的关注了。
编者语：
近年随着新能源的大势在全球范围日渐兴起，各个汽车品牌都在向新能源汽车市场进行转型，作为早在90年代就着手研发混动技术的汽车品牌，广汽丰田此次推出的威兰达高性能版为该品牌在节能减排领域里又迈出了一大步。
3种动力，3种四驱，多达15款的车型，威兰达家族完成了从燃油、油电混动、到插电混动的产品矩阵的建立。品牌的认知，产品的品质，性能的保障，这些特性足以让广汽丰田满足不同需求的购车消费群体，威兰达家族所打造的会是紧凑级SUV市场的新标杆。
进阶不止，进步不息，广汽丰田作为一个合资品牌，以“精品”战略的路线深耕开拓着中国市场，也正看出其创变的实力与决心。出自其中的威兰达，作为一款有个性、可靠、高性价比，兼具高性能的紧凑级SUV，会是年轻消费者不错的选择。
